Regalsysteme & Ablagen
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Automatisiertes Miniload-Lagerregal
Das automatisierte Miniload-Lagerregal besteht aus Stützplatten, Trägern, Längsträgern, vertikalen und horizontalen Zugstangen, Hängeträgern, Decken-Boden-Schienen usw. Es ermöglicht schnelles Ein- und Auslagern und eignet sich für die FIFO-Lagerung (First-In-First-Out) sowie die Kommissionierung von Mehrwegboxen oder leichten Behältern. Das Miniload-Regal ähnelt dem VNA-Regalsystem, benötigt jedoch weniger Platz pro Regalgang und kann in Kombination mit Geräten wie Regalbediengeräten die Ein- und Auslagerung effizienter gestalten.
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Automatisiertes Lagerregal in Kragträgerbauweise
Das automatisierte Kragarmregal besteht aus Stützenblechen, Kragarmen, Kragarmböden, Durchlaufträgern, vertikalen und horizontalen Zugstangen, Hängeträgern, Decken- und Bodenschienen usw. Es handelt sich um ein Regalsystem, bei dem Kragarme und Böden die tragenden Bauteile sind. Die Kragarme können je nach Tragfähigkeit und Platzbedarf des Lagerraums als Stanz- oder U-Stahlprofile ausgeführt sein.
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Automatisiertes Lagerregal in Balkenbauweise
Das automatisierte Balkenregal besteht aus Stützenblechen, Querträgern, vertikalen und horizontalen Zugstangen, Hängebalken, Decken-Boden-Schienen usw. Es handelt sich um ein Regal, bei dem der Querträger die Last direkt trägt. In den meisten Fällen dient es der Palettenlagerung und -entnahme und kann je nach den Eigenschaften der Güter in verschiedenen Branchen durch zusätzliche Träger, Unterkonstruktionen oder andere Hilfsmittel ergänzt werden, um den unterschiedlichen Anforderungen in der Praxis gerecht zu werden.
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Mehrstufiges Regal
Das mehrstöckige Regalsystem dient dem Bau eines Zwischengeschosses auf dem bestehenden Lagergelände, um die Lagerfläche zu vergrößern und so mehrere Etagen zu schaffen. Es eignet sich besonders für hohe Lagerhallen, in denen Kleinwaren gelagert, manuell eingelagert und kommissioniert werden und die große Lagerkapazität aufweisen. Durch die optimale Raumausnutzung wird Lagerfläche eingespart.
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Schwerlastregal
Auch bekannt als Palettenregal oder Traversenregal. Es besteht aus aufrechten Stützplatten, Querträgern und optionalen Standard-Tragelementen. Schwerlastregale sind die am häufigsten verwendeten Regale.
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Rollenbahn-Zahnstange
Das Rollenregal besteht aus Rollenbahn, Rollen, Ständer, Querträger, Zugstange, Gleitschiene, Rollentisch und einigen Schutzeinrichtungen. Es transportiert die Waren von oben nach unten über Rollen mit einem bestimmten Höhenunterschied und lässt die Waren durch ihre eigene Schwerkraft gleiten, um so das Prinzip „First In First Out (FIFO)“ zu erreichen.
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Trägergestell
Es besteht aus Stützenblechen, Trägern und Standardformteilen.
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Mittelgroßes Gestell Typ I
Es besteht hauptsächlich aus Stützenblechen, Mittel- und Kopfstützen, Querträgern, Stahlbodenplatten, Rück- und Seitengittern usw. Die schraubenlose Verbindung ermöglicht eine einfache Montage und Demontage (für die Montage/Demontage wird lediglich ein Gummihammer benötigt).
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Mittelgroßes Gestell Typ II
Es wird üblicherweise als Regalsystem bezeichnet und besteht hauptsächlich aus Stützen, Trägern und Bodenplatten. Es eignet sich für die manuelle Kommissionierung und weist eine deutlich höhere Tragfähigkeit als mittelgroße Regale des Typs I auf.
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T-Pfosten-Regale
1. T-Pfosten-Regale sind ein wirtschaftliches und vielseitiges Regalsystem, das zur Lagerung von kleinen und mittelgroßen Gütern für den manuellen Zugriff in einer Vielzahl von Anwendungen konzipiert ist.
2. Zu den Hauptkomponenten gehören Ständer, Seitenstütze, Metallplatte, Plattenklammer und Rückverstrebung..
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Push Back Racking
1. Einschubregale bestehen im Wesentlichen aus Rahmen, Träger, Stützschiene, Stützstange und Ladewagen.
2. Stützschiene, die abfallend angeordnet ist, ermöglicht es, dass sich der obere Wagen mit der Palette innerhalb der Fahrspur bewegt, wenn der Bediener die Palette auf den darunter liegenden Wagen stellt.
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Schwerkraftregale
1. Das Schwerkraftregalsystem besteht im Wesentlichen aus zwei Komponenten: der statischen Regalstruktur und den dynamischen Förderschienen.
2. Dynamische Durchlaufschienen sind typischerweise mit durchgehenden Rollen ausgestattet, die entlang der Regallänge abfallend angeordnet sind. Mithilfe der Schwerkraft fließen die Paletten vom Belade- zum Entladeende und werden durch Bremsen sicher gesteuert.
