Einfahrregale
Regalkomponenten
Produktanalyse
| Regaltyp: | Einfahrregale | ||
| Material: | Stahl Q235/Q355 | CZertifikat | CE, ISO |
| Größe: | individuell angepasst | Laden: | 500-1500 kg/Palette |
| Oberflächenbehandlung: | Pulverbeschichtung/Verzinkung | Farbe: | RAL-Farbcode |
| Tonhöhe | 75 mm | OrtUrsprung | Nanjing, China |
| Anwendung: | Große Mengen und weniger vielfältige Güter, wie Lebensmittel, Tabakwaren und Gefriergut. | ||
① Hohe Auslastung der Lagerfläche
Im Vergleich zu selektiven Palettenregalen nutzt die Einfahrregaltechnik 80 % des Lagerraums, da Gänge entfallen, wodurch die Lagerflächenausnutzung um 40 % gesteigert wird.
② Verstellbare Aufbewahrungshöhe und -tiefe
Einfahrregale können bis zu 8 Paletten tief und 10 m hoch aufgebaut werden. Für sicheres Be- und Entladen sowie eine komfortable Lagerverwaltung empfiehlt sich jedoch eine Ausführung mit 4–5 Paletten tief und 4 Ebenen.
③ Kühlraum
Dank der hohen Lagerdichte eignet sich das Einfahrregalsystem ideal für die Tiefkühllagerung in Kühlräumen. Da Kühl- und Gefrierschränke teure Anlagen sind, haben maximale Lagerkapazität und höchste Effizienz höchste Priorität. Es ist eine hervorragende Lösung für die Kühlraumlagerung.
④ Drive-in und Drive-in
Einfahrregale sind Regalsysteme vom Typ FILO (First In, Last Out), bei denen Be- und Entladung von derselben Seite erfolgen. Sie lassen sich zu einer weiteren Struktur erweitern – dem Durchfahrregal.
Durch den Wegfall der Rückverstrebung kann das FIFO-Prinzip (First In, First Out) bei Drive-Through-Regalen realisiert werden, da die Beladung von einer Seite und die Entladung von der anderen erfolgt. Der Vorteil besteht in der erneuten Erhöhung der Lagerkapazität, der Nachteil hingegen in der reduzierten Regalstabilität ohne Rückverstrebung.
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