How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Bei einem Erdbeben werden Logistikzentren im Katastrophengebiet unweigerlich beeinträchtigt. Einige können nach dem Beben weiterbetrieben werden, andere wiederum erleiden schwere Schäden an ihrer Logistikausrüstung. Die Frage, wie die Erdbebensicherheit von Logistikzentren gewährleistet und Verluste durch Konstruktions- und Fertigungsmängel minimiert werden können, steht daher im Mittelpunkt der Logistiklagerbranche.

Es wird davon ausgegangen, dass sich die derzeitige Erdbebensicherheit des Logistiklagerzentrums hauptsächlich darauf konzentriert, wie die zivilen Gebäude des Lagers erdbebensicher gestaltet sind, wie die Konstruktion des automatisierten Lagers erdbebensicher ist und wie dieHochhausRegales UndStaplerKransDie Lagerhallen sind erdbebensicher.

1. Erdbebensicherheit von zivilen Gebäuden
Gemäß ihrer Erdbebensicherheit werden Gebäude in China hauptsächlich in vier Kategorien eingeteilt: A, B, C und D. Traditionell gelten eingeschossige Lagerhallen als Gebäude der Klasse D. Aufgrund der rasanten Entwicklung der Logistikbranche in den letzten Jahren sind jedoch zahlreiche automatisierte Hochhäuser mit wichtigen Funktionen entstanden, die um ein Vielfaches höher sind als herkömmliche Lagerhallen. Solche Lagerzentren können daher nicht mehr als Gebäude der Klasse D eingestuft werden und müssen den Anforderungen an die Erdbebensicherheit für Gebäude der Klasse D entsprechen.

Die Erdbebensicherung wird üblicherweise durch folgende Schritte erreicht: Zunächst werden die Anforderungen an die Erdbebensicherung ermittelt, d. h. die Fähigkeit von Gebäuden, Erdbeben zu widerstehen. Für die Erdbebenplanung sind Maßnahmen wie Fundament- und Tragwerkskonstruktion zu ergreifen, um die Anforderungen an die Erdbebensicherung zu erfüllen. Die erdbebensichere Bauausführung muss strikt nach den Vorgaben der erdbebensicheren Planung erfolgen, um die Gebäudequalität zu gewährleisten. Im Rahmen des Erdbebenmanagements dürfen die internen Strukturen von Gebäuden während der Nutzung nicht willkürlich verändert werden.

2. Erdbebensicherheit des Lagers
Im Allgemeinen kann der eingebettete U-Profilstahl für die Bodenverankerung des automatisierten Lagers verwendet werden. Das heißt, während der Verankerung wird jede Reihe von eingebetteten Bolzen, die mit der Regalsäule verbunden sind, mit einem ganzen U-Profilstahl verbunden, und dann wird der U-Profilstahl mit Winkelstahl verbunden, sodass der gesamte Boden, das Regal und die Stahlkonstruktion des Gebäudes, die farbige Stahlplatte, eine Einheit bilden und ihre seismische Kapazität erheblich erhöht wird.

Neben dem Fundamentdruck unter der statischen Last des Regalbediengeräts und des Regalsystems müssen auch die zusätzlichen Lasten bei Erdbeben, der horizontale Druck während des Erdbebens und die Zugkraft des Regalbediengeräts berücksichtigt werden. Diese Werte werden mit dem statischen Druck multipliziert.

3. Erdbebensicherheit von Hochhausausrüstung
Neben der erdbebensicheren Auslegung von Gebäuden und Anlagen ist es am wichtigsten, Folgendes zu berücksichtigen:wie Hochhausausrüstung wieRegales und StaplerKrans besitzen eine seismische Beständigkeit.

Die seismische Tragfähigkeit des Regalsystems hängt im Wesentlichen von seiner Steifigkeit und Flexibilität ab. Die Steifigkeit wiederum wird hauptsächlich durch die Festigkeit der verwendeten Werkstoffe und die Dicke der Regalböden bestimmt. Die Flexibilität ist ebenso wichtig wie die Steifigkeit und hängt maßgeblich von der Konstruktion des Regalsystems ab.

Bei einem in großer Höhe betriebenen Regalbediengerät muss sichergestellt sein, dass sich die Hilfseinrichtungen, nämlich die Himmelsschiene und die Bodenschiene, im Falle eines Erdbebens nicht verdrehen, verformen oder gar brechen.

Schließlich muss bei der Nutzung und Verwaltung des Lagers darauf geachtet werden, dass der Betrieb des Lagers gemäß dem Wartungshandbuch erfolgt und die notwendigen Wartungsarbeiten zum vorgegebenen Zeitpunkt durchgeführt werden.

InformierenAutomatisierungsanlagen:

Vier-Wege-Shuttle

Vorteile:

Nur so kann man auf dem sich kreuzenden Gleis in beliebiger Richtung auf dem Längs- oder Quergleis fahren;
Die Zweirichtungssteuerung führt zu einer stärkeren Standardisierung der Systemkonfiguration;

Kernfunktionen:

Der Vierwege-Shuttle wird hauptsächlich für die automatische Handhabung und den Transport von Palettenwaren im Lager eingesetzt;
Automatischer Warenzugang, automatischer Spurwechsel und Etagenwechsel, intelligente Nivellierung und direkter Zugang zu jedem beliebigen Ort im Lager;
Es kann sowohl auf der Zahnstangenschiene als auch am Boden gefahren werden, ohne durch Gelände, Straße oder Hangneigung eingeschränkt zu sein, was seine Automatisierung und Flexibilität voll widerspiegelt;
Es handelt sich um ein intelligentes Handhabungsgerät, das automatische Handhabung, unbemannte Führung, intelligente Steuerung und weitere Funktionen integriert;

Der Vier-Wege-Shuttle ist unterteilt inVier-WegeRadiopendelnUnd Vier-Wegemehrerependeln.

Vierweg-Funk-Shuttle